موتورسیکلت بندا Benda Napoleonbob 500 مشخصات، قیمت و بررسی

موتورسیکلت Benda Napoleonbob 500 بررسی مشخصات، امکانات و قیمت

Benda Napoleonbob 500 یکی از متفاوت‌ ترین موتورسیکلت‌ های کلاس Bobber است که با طراحی خاص، موتور دو سیلندر V شکل و تجهیزات قابل‌توجه وارد بازار شده است. بندا در این مدل تلاش کرده تا ظاهر یک موتورسیکلت کاستوم و کلاسیک را با فناوری‌های مدرن ترکیب کند.

Napoleonbob 500 از یک پیشرانه 475.6 سی‌سی V-Twin استفاده می‌کند که به سیستم خنک‌کاری مایع، انژکتور الکترونیکی و گیربکس شش سرعته مجهز شده است. انتقال نیرو نیز به‌جای زنجیر با تسمه انجام می‌شود؛ ویژگی‌ای که در موتورسیکلت‌های کروزر و بابِر جذابیت خاصی دارد.

از طرف دیگر، ارتفاع پایین زین، چرخ‌های پهن 16 اینچی، شاسی کشیده و طراحی تک‌نفره باعث شده Napoleonbob 500 بیشتر از آنکه یک موتورسیکلت معمولی شهری باشد، یک محصول سبک‌زندگی و استایل‌محور به نظر برسد.

Benda Napoleonbob 500 چه نوع موتورسیکلتی است؟

Napoleonbob 500 یک موتورسیکلت Bobber در کلاس کروزر است.

بابرها معمولاً با ویژگی‌هایی مانند زین تک‌نفره، گلگیرهای کوتاه، ظاهر مینیمال، فاصله محوری زیاد و تمرکز روی طراحی شناخته می‌شوند. بندا در Napoleonbob این فرمول را با المان‌های مدرن ترکیب کرده است.

از جمله شاخص‌ترین ویژگی‌های ظاهری این موتورسیکلت می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

زین شناور و تک‌نفره
گلگیرهای کوتاه
چراغ جلو گرد
مخزن سوخت حجیم
تایرهای پهن
رینگ‌های 16 اینچی
انتقال قدرت تسمه‌ای
پوشش‌های خاص اطراف دوشاخه جلو
اگزوزهای دوگانه با طراحی اسپرت و کلاسیک

این ترکیب باعث شده Napoleonbob 500 در نگاه اول بسیار بزرگ‌تر و گران‌تر از یک موتورسیکلت 500 سی‌سی به نظر برسد.

طراحی Benda Napoleonbob 500

یکی از مهم‌ترین نقاط قوت Napoleonbob 500 طراحی آن است. بندا در این مدل به‌سراغ زبان طراحی متفاوتی رفته و برخلاف بسیاری از موتورسیکلت‌های این کلاس، محصولی کاملاً قابل تشخیص ساخته است.

زین تک‌نفره و شناور یکی از مهم‌ترین عناصر طراحی این مدل محسوب می‌شود. در قسمت عقب نیز گلگیر کوتاه و فاصله زیاد میان گلگیر و مجموعه نگهدارنده پلاک، ظاهر Bobber واقعی را ایجاد کرده است.

در قسمت جلو، چراغ گرد و پوشش خاص دوشاخه‌ها ظاهر کلاسیک موتورسیکلت را تقویت می‌کنند؛ درحالی‌که صفحه‌نمایش دیجیتال و تجهیزات الکترونیکی، مدرن بودن Napoleonbob را نشان می‌دهند.

موتور Benda Napoleonbob 500

قلب تپنده Napoleonbob 500 یک موتور دو سیلندر V-Twin با زاویه 65 درجه است.

این پیشرانه 475.6 سی‌سی حجم دارد و از چهار زمانه، هشت سوپاپ، سیستم SOHC و خنک‌کاری مایع بهره می‌برد. سیستم سوخت‌رسانی نیز از نوع انژکتوری الکترونیکی EFI است.

مشخصات موتور

بندا برای این موتور حداکثر قدرت 46.94 اسب بخار در 9000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 42 نیوتن‌متر در 7200 دور بر دقیقه را اعلام کرده است.

نکته مهم این است که استفاده از موتور V-Twin در این کلاس، Napoleonbob 500 را از بسیاری از رقبای مجهز به موتورهای دو سیلندر موازی متمایز می‌کند.

عملکرد موتور و تجربه سواری

پیشرانه V-Twin این موتورسیکلت فقط برای افزایش قدرت طراحی نشده، بلکه بخشی از شخصیت Napoleonbob 500 محسوب می‌شود.

گشتاور 42 نیوتن‌متری در دورهای میانی باعث می‌شود موتورسیکلت در استفاده شهری و شتاب‌گیری‌های معمول عملکرد مناسبی داشته باشد. بررسی‌های انجام‌شده روی این مدل نیز واکنش خوب موتور و شخصیت صوتی جذاب آن را از نقاط مثبت Napoleonbob دانسته‌اند.

در عین حال، وزن 215 کیلوگرمی باعث می‌شود Napoleonbob 500 یک موتورسیکلت سبک‌وزن محسوب نشود. این وزن در سرعت‌های پایین قابل احساس است، هرچند ارتفاع زین پایین 695 میلی‌متری کنترل موتورسیکلت را برای بسیاری از موتورسواران آسان‌تر می‌کند.

گیربکس و انتقال قدرت

نیروی موتور از طریق یک گیربکس شش سرعته منتقل می‌شود.

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های فنی Napoleonbob 500، استفاده از تسمه به‌عنوان انتقال نهایی نیرو است. برخلاف زنجیر، تسمه معمولاً به روغن‌کاری مداوم نیاز ندارد و آلودگی کمتری ایجاد می‌کند.

این ویژگی برای موتورسیکلتی در کلاس کروزر و Bobber انتخاب مناسبی محسوب می‌شود و با شخصیت آرام‌تر و شهری Napoleonbob هماهنگی دارد.

کلاچ نیز از نوع Slipper/Assist است که می‌تواند در کاهش ضربه‌های انتقال نیرو هنگام معکوس‌کشی به کنترل بهتر موتور کمک کند.

سیستم تعلیق

در قسمت جلو، Napoleonbob 500 به دوشاخه تلسکوپی معکوس مجهز شده و در عقب نیز از سیستم تعلیق هیدرولیکی استفاده می‌کند.

در برخی بازارها، مشخصات فنی نسخه‌های مختلف تفاوت‌هایی در نوع و جزئیات سیستم تعلیق نشان می‌دهد، اما ساختار کلی موتورسیکلت بر پایه دوشاخه جلو و کمک‌فنر عقب طراحی شده است.

طراحی پوشش‌های اطراف سیستم تعلیق جلو نیز یکی از المان‌های ظاهری خاص Napoleonbob است و ظاهر این قسمت را شبیه سیستم‌های تعلیق موتورسیکلت‌های قدیمی‌تر نشان می‌دهد.

ترمزهای Benda Napoleonbob 500

در بخش ترمز، Napoleonbob 500 به دیسک‌های بزرگ مجهز شده است.

در جلو یک دیسک 320 میلی‌متری با کالیپر چهار پیستونه قرار دارد و در عقب نیز دیسک 260 میلی‌متری با کالیپر دو پیستونه دیده می‌شود. سیستم ABS نیز برای افزایش ایمنی در ترمزگیری در نظر گرفته شده است.

مشخصات ترمز
ترمز جلو: دیسکی 320 میلی‌متری
کالیپر جلو: چهار پیستونه
ترمز عقب: دیسکی 260 میلی‌متری
کالیپر عقب: دو پیستونه
ABS: دارد
کنترل کشش: TCS دارد

وجود ABS و کنترل کشش TCS باعث شده Napoleonbob 500 از نظر تجهیزات ایمنی در سطح قابل قبولی قرار بگیرد.

سیستم کنترل کشش TCS

یکی از امکانات قابل توجه این موتورسیکلت، سیستم Traction Control System یا کنترل کشش است.

این سیستم می‌تواند در شرایطی که چرخ عقب دچار هرزگردی می‌شود، مداخله کرده و به حفظ کنترل موتورسیکلت کمک کند.

در بررسی‌های جاده‌ای Napoleonbob 500، امکان خاموش کردن TCS نیز مورد اشاره قرار گرفته است؛ بنابراین موتورسوار می‌تواند بسته به شرایط استفاده، کنترل کشش را فعال یا غیرفعال کند.

صفحه‌نمایش و امکانات

Napoleonbob 500 با یک نمایشگر دیجیتال جمع‌وجور عرضه می‌شود که اطلاعات اصلی موردنیاز موتورسوار را نمایش می‌دهد.

از جمله تجهیزات این مدل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

نمایشگر دیجیتال/TFT
سیستم روشنایی LED
USB برای شارژ تجهیزات
ABS
کنترل کشش TCS
کلاچ اسلیپر
سیستم سوخت‌رسانی EFI
انتقال قدرت تسمه‌ای

صفحه‌نمایش کوچک و طراحی مینیمال آن نیز با ظاهر کلاسیک موتورسیکلت هماهنگ شده است.

ابعاد و وزن

Napoleonbob 500 با وجود حجم موتور متوسط، ابعاد نسبتاً بزرگی دارد.

ارتفاع زین 695 میلی‌متری یکی از ویژگی‌های مثبت این موتورسیکلت برای موتورسوارانی است که به دنبال کنترل راحت‌تر در زمان توقف هستند.

تایر و رینگ

در بخش چرخ‌ها، بندا از تایرهای پهن استفاده کرده است.

تایر جلو ابعاد 150/80 و تایر عقب 180/65 دارد و چرخ‌های 16 اینچی نقش مهمی در ظاهر عضلانی Napoleonbob ایفا می‌کنند.

این تایرهای پهن علاوه بر افزایش جذابیت ظاهری، به ایجاد حس پایداری در مسیر کمک می‌کنند؛ البته پهنای زیاد تایر و فاصله محوری بلند می‌تواند چابکی موتورسیکلت را در پیچ‌های تند محدود کند.

مصرف سوخت و باک

Benda برای Napoleonbob 500 یک باک 16 لیتری در نظر گرفته است.

در اطلاعات رسمی Benda، مصرف سوخت حدود 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. البته مصرف واقعی می‌تواند بر اساس سبک رانندگی، وزن موتورسوار، وضعیت مسیر و سرعت حرکت تغییر کند.

با توجه به ظرفیت باک و مصرف اعلام‌شده، Napoleonbob 500 می‌تواند برای استفاده‌های شهری و سفرهای کوتاه بین‌شهری برد مناسبی ارائه کند.

حداکثر سرعت Benda Napoleonbob 500

حداکثر سرعت اعلام‌شده برای Napoleonbob 500 در برخی مشخصات رسمی حدود 145 کیلومتر بر ساعت است.

البته در برخی بازارها یا آگهی‌های فروش، اعداد متفاوتی برای حداکثر سرعت درج شده است؛ بنابراین برای مقایسه فنی، بهتر است عدد رسمی 145 کیلومتر بر ساعت را مبنا قرار دهیم.

سواری و هندلینگ

Napoleonbob 500 بیشتر برای سواری شهری، مسیرهای تفریحی و جاده‌های آسفالته طراحی شده است.

ارتفاع کم زین، فرمان و ارگونومی کروزر و گشتاور مناسب موتور باعث می‌شود سواری روزمره با آن نسبتاً آسان باشد. بررسی‌های مستقل نیز مانورپذیری خوب در شهر و راحتی مناسب آن را از نقاط مثبت موتورسیکلت عنوان کرده‌اند.

با این حال، این موتورسیکلت برای رانندگی اسپرت طراحی نشده است. وزن 215 کیلوگرمی، فاصله محوری 1550 میلی‌متری و تایرهای پهن باعث می‌شوند در پیچ‌های تند و تغییر مسیرهای سریع، چابکی آن با یک Naked یا Sportbike قابل مقایسه نباشد.

همچنین برای موتورسواران قدبلند، فضای حرکتی ممکن است کمی محدود احساس شود.

Benda Napoleonbob 500 برای چه کسانی مناسب است؟

این موتورسیکلت می‌تواند گزینه مناسبی برای گروه‌های زیر باشد:

علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های Bobber
کسانی که طراحی خاص را به عملکرد اسپرت ترجیح می‌دهند
موتورسوارانی که به موتورهای V-Twin علاقه دارند
افرادی که ارتفاع زین پایین برایشان اهمیت دارد
کسانی که یک کروزر متفاوت برای استفاده شهری می‌خواهند
موتورسوارانی که به دنبال موتورسیکلتی با ظاهر گران‌تر از قیمت واقعی هستند

در مقابل، اگر اولویت شما شتاب بسیار بالا، وزن کم، قابلیت حمل سرنشین دوم یا سواری طولانی در بزرگراه است، Napoleonbob 500 احتمالاً بهترین انتخاب نخواهد بود.

مزایای Benda Napoleonbob 500
طراحی بسیار خاص و متفاوت
موتور V-Twin با شخصیت جذاب
گشتاور مناسب برای استفاده شهری
گیربکس شش سرعته
انتقال قدرت تسمه‌ای
کلاچ اسلیپر
ABS
کنترل کشش TCS
ارتفاع زین پایین
باک 16 لیتری
ترمز جلو قدرتمند
ظاهر حرفه‌ای و نزدیک به موتورسیکلت‌های کاستوم
قیمت رقابتی در برخی بازارها

معایب Benda Napoleonbob 500
وزن 215 کیلوگرمی
فضای محدود برای حمل وسایل
تک‌نفره بودن طراحی
مناسب نبودن برای سواری اسپرت
چابکی کمتر در مقایسه با موتورسیکلت‌های سبک‌تر
برخی محدودیت‌ها برای موتورسواران قدبلند
دسترسی و شبکه خدمات پس از فروش وابسته به بازار عرضه

بررسی‌های مستقل نیز در کنار طراحی و قیمت مناسب، به مواردی مانند فضای محدود، لرزش در سرعت‌های بزرگراهی و خوانایی نه‌چندان ایده‌آل نمایشگر در حین حرکت اشاره کرده‌اند.

رقبای Benda Napoleonbob 500

Napoleonbob 500 در بازار جهانی با موتورسیکلت‌هایی مانند Honda Rebel 500 و Kawasaki Eliminator 500 قابل مقایسه است.

تفاوت اصلی در این است که بندا بیش از هر چیز روی طراحی و شخصیت متفاوت تمرکز کرده است. Napoleonbob ظاهر بسیار خاص‌تری دارد و موتور V-Twin آن نیز شخصیت متفاوتی نسبت به برخی رقبای این کلاس ایجاد می‌کند.

در مقابل، برندهایی مانند هوندا و کاوازاکی از سابقه طولانی‌تر، شبکه خدمات گسترده‌تر و اعتبار بیشتری در بازارهای جهانی برخوردارند.

قیمت Benda Napoleonbob 500

قیمت Napoleonbob 500 بسته به بازار متفاوت است. برای نمونه، قیمت پایه این موتورسیکلت در برخی بازارهای اروپایی حدود 6800 یورو اعلام شده و در فرانسه قیمت آن 6990 یورو است.

بنابراین قیمت نهایی این موتورسیکلت در ایران، در صورت عرضه رسمی، به عواملی مانند نرخ ارز، هزینه واردات، تعرفه، خدمات پس از فروش و شرایط بازار بستگی خواهد داشت.

جمع‌بندی؛ آیا Benda Napoleonbob 500 ارزش خرید دارد؟

Benda Napoleonbob 500 را می‌توان یکی از متفاوت‌ترین موتورسیکلت‌های Bobber در محدوده 500 سی‌سی دانست.

این مدل با موتور 475.6 سی‌سی V-Twin، قدرت حدود 47 اسب بخار، گشتاور 42 نیوتن‌متر، گیربکس شش سرعته، انتقال قدرت تسمه‌ای، ABS و TCS، از نظر فنی نیز محصولی قابل توجه است.

اما مهم‌ترین برگ برنده Napoleonbob طراحی آن است. زین شناور، گلگیرهای کوتاه، تایرهای پهن، چراغ گرد و جزئیات کاستوم باعث شده‌اند این موتورسیکلت حتی در میان مدل‌های چینی نیز کاملاً متمایز باشد.

اگر هدف شما خرید یک موتورسیکلت برای استفاده شهری، تفریح و جلب توجه باشد، Napoleonbob 500 گزینه جذابی محسوب می‌شود. اما برای استفاده‌های طولانی‌مدت در بزرگراه، حمل سرنشین یا سواری اسپرت، گزینه‌های دیگری می‌توانند انتخاب منطقی‌تری باشند.

در مجموع، Benda Napoleonbob 500 ترکیبی از طراحی کاستوم، موتور V-Twin و فناوری‌های مدرن است که با قیمت رقابتی تلاش می‌کند جایگاه خود را در بازار موتورسیکلت‌های 500 سی‌سی پیدا کند.

مشخصات فنی Benda Napoleonbob 500 در یک نگاه

منبع این مقاله

شبکه های اجتماعی سایت موتوگاراژ: 👇👇👇👇
📱تــلــگــرام| 💬 بــلــه| ♦️روبــیــكــا| ▶️ آپــارات|