عضو هیئتمدیره انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت ایران با اشاره به رشد چشمگیر قیمت موتورسیکلت در سال جاری، از افزایش بیش از دو برابری قیمتها نسبت به سال ۱۴۰۴ خبر داد و اعلام کرد که هماکنون ۶۴ کارخانه تولیدی با عرضه حدود ۴۵۰ مدل موتورسیکلت در کشور فعالیت میکنند.
به گزارش موتوگاراژ به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، ابوالفضل حجازی، عضو هیئتمدیره انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت ایران، در سیوچهارمین نشست دوره دهم هیئت نمایندگان اتاق ایران، گزارشی از وضعیت صنعت موتورسیکلت کشور ارائه کرد.
وی با بیان اینکه سهم موتورسیکلتهای اسکوتر در پنج سال گذشته از ۲۰ درصد به ۶۰ درصد افزایش یافته است، گفت: استقبال از این کلاس موتورسیکلتها به دلیل ایمنی بیشتر، آلودگی صوتی کمتر، استهلاک پایین، سهولت رانندگی و سازگاری با سبک زندگی شهری، رشد قابل توجهی داشته است.
حجازی همچنین از افزایش تولید موتورسیکلت در سالهای اخیر خبر داد و افزود: تولید سالانه موتورسیکلت از ۲۷۹ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۰ به ۶۴۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۳ رسیده که نشاندهنده روند رو به رشد این صنعت است.
موانع توسعه موتورسیکلت برقی
عضو هیئتمدیره انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت ایران درباره وضعیت موتورسیکلتهای برقی نیز اظهار کرد: نبود فرهنگسازی مناسب، قیمت بالای باتری و کمبود زیرساختهای شارژ، مهمترین موانع توسعه این بخش هستند؛ بهطوری که تولید موتورسیکلت برقی در کشور به دلیل نبود زیرساختهای لازم، تقریباً متوقف شده است.
افزایش هزینهها؛ چالش اصلی تولیدکنندگان
حجازی در ادامه، مشکلات اصلی صنعت موتورسیکلت را برشمرد و گفت: محدودیت در ثبت سفارش قطعات، تخصیص نیافتن ارز، طولانی شدن فرآیند حملونقل زمینی، افزایش هزینههای مواد اولیه، انرژی و سایر هزینههای تولید، در کنار رشد هزینه حمل هر کانتینر از ۲ هزار دلار به ۱۰ هزار دلار، فشار قابل توجهی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.
وی تأکید کرد که فراهم شدن امکان ثبت سفارش قطعات، تخصیص ارز، صدور مجوز واردات بدون انتقال ارز با تأیید بانک مرکزی و همچنین حمایت شبکه بانکی از طریق ارائه تسهیلات و اعتبار خرید اقساطی، میتواند بخشی از مشکلات این صنعت را برطرف کند.
رشد بیش از دو برابری قیمت موتورسیکلت
این فعال صنعت موتورسیکلت در پایان با اشاره به وضعیت بازار اظهار داشت که موتورسیکلتهای اسکوتر عمدتاً بهصورت قطعات منفصله وارد کشور و در داخل مونتاژ میشوند و با توجه به صرفه اقتصادی پایین، داخلیسازی کامل آنها توجیهپذیر نیست. وی همچنین خاطرنشان کرد که قیمت موتورسیکلت در مقایسه با سال ۱۴۰۴، بیش از دو برابر افزایش یافته است؛ موضوعی که ناشی از افزایش هزینههای تولید، حملونقل و مشکلات تأمین ارز عنوان میشود.
به کانال ما در تلگرام بپیوندید
https://t.me/motornewss
